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    電動汽車真的怕冷!7款國產主流電動車-20℃實測

    2019-02-18   

    中國電源產業網

    導語:電動汽車受低溫的影響到底有多大的?日前國內新出行媒體發布了《7款純電動車續航大起底》,發現7款國產主流電動車在-20℃的環境下,高速續航統統減半。

    電動汽車受低溫的影響到底有多大的?日前國內新出行媒體發布了《7款純電動車續航大起底》,發現7款國產主流電動車在-20℃的環境下,高速續航統統減半。

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    日前,有自媒體發表題為蔚來ES8,百公里燒35-40升柴油的電動車質疑蔚來汽車的“續航”、“服務”等問題。其中,該自媒體稱,“蔚來ES8百公里隨隨便便就耗電三四十度,最高甚至達到一公里一度電。

    針對用戶質疑蔚來汽車存在“耗電”、“碳減排”等問題,蔚來汽車對此回應表示,“如果常年零下30度開長途不建議開電動汽車,利用少數極端環境來放大電動汽車的弱點并不客觀,柴油車加電,是在東北這些無樁區域的有效措施”。

    蔚來能源副總裁沈斐表示,“以極少數極端場景下的情況,來放大和批評整個電動車的弱點,并不客觀。電動車確實在嚴寒環境下,續航能力有限,這是全球全行業共同面臨的挑戰。 但這不能掩蓋電動車在日常使用中的便利和經濟性。如果是常年零下30度開長途,我也不建議開電動汽車”。

    電動汽車受低溫的影響到底有多大的?日前國內新出行媒體發布了《7款純電動車續航大起底》,發現7款國產主流電動車在-20℃的環境下,高速續航統統減半。

    7款國產主流電動車-20℃實測

    在最低氣溫達到-20℃的情況下對目前市面上7款主流純電動做了一次續航實測的橫評,發布后還得到了汽車之家創始人李想的轉發并稱“長江以北想買電動車的朋友,這個測試必看。 ”

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    被測試7款車型分別是:廣汽新能源 GE3 530、吉利帝豪 GSe、比亞迪秦Pro EV500、蔚來 ES8、日產軒逸·純電、長安逸動 EV460、榮威 MARVEL X,均系各個車型的頂配。

    測試過程中所有車輛統一將空調設置為 25℃、風量設置為 Auto、駕駛模式均設置為 ECO 或者經濟模式、動能回收也調節到最高。

    實測結果顯示,在絕大部分時速90-100km/h、平均時速在60-70km/h之間的高速行駛測試中,所有車輛的實測續航相比綜合續航都有明顯減少,最大降幅達54%,最小降幅也有46%(蔚來ES8)。

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    而在平均車速30km/h的低速測試中,實際續航的衰減相比高速測試情況有所改善,續航降幅最大降幅為47%,最小降幅為19%(榮威MARVEL X),而日產軒逸純電在低速測試中沒有成績(官方暫未公布原因)。

    由此可見冬季低溫對純電動車續航影響之大,并且相比高速狀態下行駛,電動車更適合在低速行駛,這一特征也與燃油車有著明顯不同。同時對于廠家宣稱的續航里程一定不要全信,尤其是有在寒冷氣候下用車的朋友。

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    來源:中國電源

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