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    車頭掛奔馳,車尾掛寶馬?

    2019-03-20   

    中國電源產業網

    導語:繼寶馬與戴姆勒(奔馳母公司)宣布成立合資出行集團之后,寶馬戴姆勒商談聯合開發電動車平臺。

    寶馬與戴姆勒(奔馳母公司)宣布成立合資出行集團之后,寶馬戴姆勒商談聯合開發電動車平臺。

     寶馬與戴姆勒(奔馳母公司)宣布成立合資出行集團。雙方將投資10億歐元(76.2億人民幣)整合各自擁有的出行服務,共同推出合資集團,共涉及5家公司:ReachNow,ChargeNow,FreeNow,ParkNow,ShareNow,計劃在網約車、電動汽車快充、物流貨運、便捷停車與汽車租賃等方面提供“五位一體”式服務。

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    據德國《南德日報》(Sueddeutsche Zeitung)和《汽車畫報》(Auto Bild)報道,寶馬和戴姆勒正就合作開發電動汽車平臺進行談判,此舉可能為每家汽車制造商節省至少70億歐元。上述報道稱,寶馬和戴姆勒在共同開發電動化平臺上的談判也可能會破裂。此前,兩家公司都承認進行了合作談判,包括分擔自動駕駛汽車的工程成本、共同面對移動出行領域的沖擊等,但一再拒絕就合作是否包括整個汽車平臺發表評論。對此報道,寶馬和戴姆勒拒絕置評。

     2018年Model 3整個第四季度銷售了63150輛,全年共交付了14.58萬輛,該車在美國售價為4.5萬美金(結合當時匯率,合人民幣30.4萬元),卻比在美國與特斯拉售價相當的奔馳C和寶馬3系賣得還好。燒油的奔馳與燒油的寶馬PK,那叫競爭;帶電的特斯拉來了,估計得叫顛覆!

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     3月15日,馬斯克在洛杉磯向全球發布了全新7座電動汽車 Model Y,特斯拉的“性感套裝”SE(3)XY,終于齊活。 相對實惠的價格、預計會超過Model 3銷量及后續超強度的交付和相對穩定的質量管控,特斯拉Model Y的真正目標或許是要在汽車制造領域引發一場革命。

    奔馳寶馬這對豪車冤家互為對手超100年,歷史上奔馳曾有意拿下寶馬,但進入21世紀雙雙發現,對其構成威脅的居然不是對方;而是年輕的特斯拉;或許不久的將來在馬路上出現的豪車車頭掛奔馳,車尾掛寶馬也不意外!

    來源:清清君Bentty李清

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